液壓支架油缸維修工藝總結

液壓支架對焊防縮軸芯修理加工時,必須準確測量連接筒體的內徑,以防打磨困難;防縮軸芯防縮軸徑與筒體對接接頭內孔的配合公差應為0~20μm;軸徑大于60mm的配合公差為20~50μm;軸徑大于60mm的配合公差為20~50μm;在軸徑外圓上旋出深度為1mm、寬度為2mm、引線為12mm的螺紋槽。螺紋槽的邊緣應打磨成光滑的圓角,以避免劃傷氣缸。同時在軸芯中心加工M24及以上螺紋通孔,螺紋通孔兩端加工成較大的錐形孔,便于擰入螺釘時對中:軸芯兩端應倒角,便于焊后拆卸。

為便于液壓支架的后期維修,焊接后應打磨氣缸孔,有條件時可用鏜床打磨。手工磨削的方法是將直徑比筒體內徑小40~60μm的磨削芯軸進行精磨。芯棒表面應旋出深2mm、寬2mm、導程12mm的螺旋槽,槽邊應修平。磨削時,將筒體垂直放置,但需要深坑,所以筒體經常傾斜。在磨削過程中,氣缸應按900、1800、2700的順序旋轉,使磨削均勻。



2021-03-26

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