?液壓油缸制造廠家一般認為缸體表面產生硬鉻層的原因如下

液壓油缸制造廠家一般認為缸體表面產生硬鉻層的原因如下:

A.鍍層結合不良。電鍍結合的主要原因是:電鍍前零件脫脂處理不夠;零件表面活化處理不徹底,氧化膜未去除。

B.硬層磨損。硬鉻鍍層的磨損主要是由于活塞的摩擦和鐵粉的磨削作用引起的。中間有水時,磨損更快。金屬接觸電位差引起的腐蝕只發生在活塞的接觸部位,這種腐蝕是點蝕。如上所述,中心的水促進了腐蝕的開放。與鑄件相比,銅合金的接觸電位差更大,銅合金的腐蝕程度更嚴重。

C.接觸電位差引起的腐蝕。接觸電位腐蝕是液壓缸長期運行不易腐蝕,且不需要長期連續使用的常見缺陷。

活塞環損壞在操作過程中受到損壞的影響,碎屑滯留在活塞的滑動部分,形成劃痕。

當活塞承受較大的橫向載荷時,活塞滑動部分的數據會引起燒結現象。在這種情況下,活塞的滑動部分應該由銅合金制成,或者焊接到這種材料上。

缸體中有異物混入液壓缸的缺陷。有問題的是,當異物進入液壓缸時,很難辨別。當異物進入時,唇形密封安裝在活塞滑動外觀的外側。這樣,密封唇在工作時會劃傷異物,有利于避免劃傷。但活塞裝有0形密封圈,活塞兩端有滑動外觀。異物夾在滑動表面之間,形成疤痕。異物進入氣缸有幾種方式。

異物進入A缸,由于在存放過程中油口打開不小心,所以允許攻擊時間接受異物的狀態,當然是不允許的。保養時,應注入防銹油或工作油,并加以堵塞。異物進入鋼瓶設備。設備運轉情況不好,不省人事會進入異物。因此,有必要清潔設備地址周圍,特別是放置零件的地方,使其沒有污垢。有些零件有“毛刺”或沒有完全擦拭。鉆孔時,氣缸蓋或緩沖裝置上的油口常留有毛刺。小心,打磨后取下設備。

操作中有異物:

由于緩沖柱塞的強度,鐵粉或鐵屑相互沖突。緩沖裝置配合間隙小,活塞桿橫向載荷大時,可能發生燒結。這些相互沖突的鐵粉可能是由于燒結造成的,掉落的金屬碎片將留在鋼瓶中。氣缸內部有個傷口?;钊瑒用嫔系母邏簳е聼Y,因此缸體表面會出現裂紋,裂紋的金屬會掉下來留在缸體中,形成疤痕。



2021-04-08

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