液壓支架維修工藝總結

液壓支架維修工藝總結:液壓支架維修抗縮軸芯時,必須準確測量連接筒內徑,防止磨削困難;抗縮軸芯直徑與筒體對接內孔的配合公差為0~20μm;軸徑大于60mm的配合公差為20~50μmμM;軸徑大于60mm的配合公差為20~50μM;軸徑大于60mm的配合公差為20~50μM;在軸徑外圈旋出深度為1mm、寬度為2mm的螺紋槽和12mm的引線。凹槽邊緣應磨圓,以避免劃傷氣缸。同時,在軸的中心加工M24和螺紋通孔的上方,將通孔的兩端加工成一個較大的錐形孔,便于擰入螺釘:軸芯的兩端應切割,焊接后便于拆卸。

為便于液壓支架的后期維修,焊接后應對油缸孔進行打磨。如果可能的話,可以用鏜床拋光。手工磨削法是對直徑小于40~60μM的磨削芯軸進行磨削,在芯軸表面旋轉深度為2mm、寬度為2mm、引線為12mm的螺旋槽,使槽邊平整。磨削時,筒體是垂直放置的,但需要深坑,所以筒體往往是傾斜的。在磨削過程中,氣缸應按900、1800、2700的順序旋轉,使磨削均勻。


2021-04-17

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